土工格柵的材料與其他材質有著良好的相容性

作者：lianyi 來源：肥城聯誼工程塑料有限公司時間：2020-06-23 訪問量： 次

描述：土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。

土工格柵的材料與其他材質有著良好的相容性

         土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。

    ⑴  清除表土：將填方、挖方路段表層不小于30㎝種植土、草皮土、樹根和含有腐圬物質的土清出，集中堆放于棄土場。  

    ⑵ 測量放樣：按批復的導線點、水準點恢復線路中線，釘出中、邊樁，并將邊樁外引至用地紅線樁處加以固定，用水準儀測量并計算放出縱、橫向下路堤頂、上路堤頂填挖交界線（下層，上層土工格柵中心線），釘樁撒線標記，邊線外設樁固定。  

    ⑶ 挖臺階：填前碾壓前半填半挖沿路線縱向，填方段與挖方段交界沿橫向用推土機或挖掘機開挖寬度不小于2m的臺階，臺階設2%-4%向內傾斜的橫坡。  

    ⑷ 填前碾壓：用≥18T的振動壓路機進行碾壓，碾壓時對交界面（包括臺階）多壓兩遍，壓實度檢測不低于91%。  

    ⑸  80厘米厚8%灰土墊層施工：施工要點同高路堤8%灰土墊層相同。只是壓實度檢測不得低于94%。  

    ⑹ 填方路基施工：填方路基施工填料與施工方法與3%摻灰路基施工相同。只是壓實度檢測不得低于95%。

    土工格柵的成功應用,有望減少高烈度地震區常見的各種路堤病害,提高道路的抗震減災能力。而現行公路、鐵路抗震設計規范均未對土工格柵加固路堤的抗震性能作出相應規定。

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